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土工布在瀝青混凝土加鋪層厚度的計算方式

时间:2019-01-08 08:04   作者:admin 点击: 次

土工布在沥青(成分:沥青质和树脂)混凝土(Concrete)加铺层厚度的计算(calculate )方式
    交通量剧增,汽车(auto)轴载日益重型化及设计(Design)、施工等方面的原因,导致路面损坏、使用(use)品质(Character)下降等情况(Condition),影响了道路的使用功能,急需改造、修复路况。土工布欧美AV女优厂家土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种,成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺長絲土工布。由于沥青(成分:沥青质和树脂)加铺层能有效地改善旧水泥(材料:粉状水硬性无机胶凝材料)路面的使用性能,同时充分利用旧水泥路面,造价低,施工方便,且对交通、环境(environment)影响小,因此在国内外旧水泥路面改造工程中应用(application)最多。
    土工布沥青混凝土(Concrete)加铺层设计(Design)是设计沥青加铺层厚度,而该厚度由行车荷载和防反射裂缝两个因素(factor)控制(control)。土工布欧美AV女优厂家土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种,成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺長絲土工布。由于水泥混凝土面板本身强度较高,仅做为路面基层(base course),其上再加铺沥青混凝土路面结构,因此,行车荷载控制不是加铺层设计的重要因素,而防止(fáng zhǐ)反射裂缝的产生是加铺层设计的关键。虽然我国目前旧水泥路面改造工程(Engineering)日益增多,但我国现行的《公路工程沥青路面设计规范》并没有把旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层设计这一内容包括在内,而国外对此研究起步较早,目前已形成的ARE设计法、美国沥青协会(AI)法、AASHTO罩面设计方法(method)、美国工程兵团和联邦航空局(FAA)法四种相对成熟的沥青混凝土罩面设计方法,按各种方法计算(calculate )旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青混凝土的厚度在15cm左右,经分析(Analyse)该路段采用15cm的沥青混凝土加铺层。
    
滌綸土工布(聚酯經編滌綸土工布、聚酯高強纖維(Fiber)土工布)采用高強度(strength)海綸工業長絲,經過經編定向織造網格坯布,經塗覆加工(Processing)成土工布。土工布生産廠家土工布又稱土工織物,它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一種,成品爲布狀,一般寬度爲4-6米,長度爲50-100米。土工布分爲有紡土工布和無紡長絲土工布。應用于軟土地基處理(processing)和路基、堤壩等工程(Engineering)的加筋增強(enhancement),以提高工程質量(Mass)降低(reduce)工程造價。




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